BARRO, ARENA O PIEDRA

 
       Domingo 22 de marzo de 2015


         Buenas tardes a todos, es domingo y aunque preferiría estar montado en mi moto por alguno de los diferentes terrenos que nos podemos encontrar tanto en circuitos como en nuestras salidas al campo, las circunstancias me lo impide y aprovecho para escribir sobre las deferencias de conducción a la hora de meternos en cada uno de estos terrenos.

           Aunque no existe una norma fija y cada maestrillio tiene su librillo, hay ciertas normas que facilitan la conducción según el terreno.

            La arena: Nos obliga a mantener una velocidad y revoluciones elevadas así como colocar nuestro cuerpo hacia atrás para intentar mantener la rueda delantera con el mínimo contacto sobre el terreno.

             El barro: Quizás sea el terreno que implica mayor dificultad a la hora de conducir y aunque en principio sea similar a la arena hay que tener en cuenta el riesgo de patinar sin control cuando nuestros neumáticos se embotan debido a el barro acumulado entre los tacos.

               Piedra: Para gusto, colores. Aunque hay muchos terrenos pedregosos diferentes, en gerenal estos permiten una conducción mas agresiva con apuradas de frenada y salidas en las curvas mucho más rapida.
                Vuelvo a repetir que esto es opinión particular de un pequeño aficionado que en la arena es cuando se siente como pez en el agua.

LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO 2ª PARTE

      19 de marzo de 2015

         Buenas tardes, ahora vamos ha hablar de los niveles y cambios de aceite de nuestro motor.

          Quizás sea una de las cosas más importante del mantenimiento de nuestra moto ya que el aceite evita el desgaste y sobrecalentamiento de las piezas metálicas durante el proceso de combustión que se produce dentro del motor.

           Cada fabricante y cada cilindrada así como el echo de tratarse de una moto de 2 o de 4 tiempo implica que se use uno u otro aceite pero lo que si es común en todos los motores es que el aceite tiene que estar en su nivel correcto y mantener sus propiedades.

            La bujía: Es la pieza que nos da la chispa que hace arder la gasolina dentro del pistón y este con su explosión mover la biela para comenzar el movimiento  de nuestro motor.

           

LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LA MOTO

       16 de marzo de 2015


           Buenas tardes, hoy vamos a tratar este tema que aunque no es el que más nos divierte a los pilotos, si es fundamental para conservar nuestra maquina en perfectas condiciones.

           Todos sabemos que después de un día de campo con nuestra moto ya sea de polvo en verano o barro en invierno, cuando terminamos la jornada la maquina está cuando menos para lavarla.

             La cadena es importante que la limpiemos a fondo, incluso utilizando algún desengrasante para eliminar los restos de grasa. No es bueno usar gasolina o gasoil para la limpieza, ya que podría dañar a la larga los pequeños retenes de la cadena. Acordaos antes de salir la próxima vez de volver a engrasar la cadena.

              El filtro del aire es otra parte de la moto importante que tenemos que cuidar y mantener limpio. Para que un motor de combustión funcione es imprescindible la entrada de aire para que halla combustión y este aire necesitamos que esté libre de polvo para evitar daños en nuestro motor. Para su limpieza vasta con lavarlo en un cubo con agua y jabón y dejar que seque bien una vez seco podemos impregnarlo en aceite especial para filtros que evita que el polvo entre quedando pegado al filtro.

SALIDA AL CAMPO CON MI PADRE

        Sábado 14 de marzo de 2015

          Hola buenas tardes, el pasado jueves salí con mi padre a dar una vuelta al campo los dos con nuestras motos. Mi padre tiene una yamaha ttr 600 cc y yo una ktm 85 cc. Dimos un paseo muy bueno porque hacía un día fantástico y soleado.
           Fuimos por el canal hasta la casa de un amigo mío que vive en Coria y fuimos a visitarlo pero no estaba, luego fuimos entre unos pinos muy chulos y hasta que llegamos a un camino sin salida, dimos la vuelta y nos volvimos para casa porque ya se estaba haciendo de noche y se estaba quedando sin gasolina.

        Cuando estábamos yendo para mi casa,  mi padre no podía pasar porque había un cable  pero yo si, porque me ayudó y nos encontramos a la guardía civil  en la carretera, le levantó el cable a mi padre y por fin pudimos pasar y al final llegamos a casa sanos y salvo.

CAMPEONATO DE ANDALUÍCA DE CROSS COUNTRY

   12 de marzo de 2015

 
      Queridos amigos,el próximo día 5 de abril se celebrará en Gerena (Sevilla) el campeonato de Andalucía de cross country también se celebrará una prueba a la que llaman peque enduro que está destinada a jóvenes aficionados como yo y en la que tengo la intención de participar. Será la primera vez que participe en una competición oficial, espero hacer una buena carrera en mi debut, os invito a todos a que acudáis a ver o participar en la prueba.
       En cuanto tenga más información sobre la inscripción y los horarios os lo comunicaré a través de mi blog.
     
         Muy pronto haré una nueva entrada ya que sigo en proceso de recuperación de mis dos puntos perdidos. Buenas tardes y hasta la próxima.

LAS CAÍDAS Y SUS CONSECUENCIAS

    9 de marzo de 2015 

   
     Buenas tardes, como todo buen piloto sabe, ante una caída en la que muerdes el barro y si tu heridas físicas no son mayores que las heridas en tu orgullo lo primero que hay que hacer es subir a la moto y acelerar para recuperar los puntos perdidos.
     
       En mi caso han sido 2 los puntos perdidos y por eso para que el juez de pista me los devuelva estoy dispuesto a abrir gas hasta arrancar los tacos de mis ruedas para recuperar esos preciados puntos. Aun así si no fuera posible y como dijo Winston Churchill ``la victoria no es mas que ir de derrota en derrota sin perder la motivación´´ (o algo así) y para motivado. Mi moto y yo.

       Para los que no lo sepáis, Winston Churchill fue primer ministro británico durante la segunda guerra mundial y entre sus frases más celebres está esta ´´el éxito es la capacidad de ir de fracaso en fracaso sin perder el entusiasmo´´.

FINAL DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTOCROSS

             Domingo 8 de marzo de 2015


    Este fin de semana se ha celebrado el campeonato del mundo de motocross en  la ciudad de  Dos Hermanas. La prueba ha contado con la asistencia de numerosos pilotos venidos de todos lugares del mundo.
     En la categoría de 450cc se ha hecho por la victoria el canadiense Mcen. En la categoría de 200cc el portugés Pablo Sauro y en la categoría de 85cc el español Manuel Álvarez.
      La prueba se ha celebrado sin incidentes y todos tanto público como participantes han podido disfrutar de un magnifico día de sol.